車道級定位系統(tǒng)可能需要多系統(tǒng)的融入

歐洲的標(biāo)準(zhǔn)車道寬度約為4.2米，需要一個遠(yuǎn)小于2米的無偏差精確定位方案。如果考慮50%的安全系數(shù)，則需要小于0.95米的無偏差精確定位。

因此，標(biāo)準(zhǔn)的車載GPS定位技術(shù)可能不夠精確，無法準(zhǔn)確確定車輛的車道位置。先進(jìn)的精確定位技術(shù)，如差分GPS，可以與高分辨率的車道級地圖一起使用來實(shí)現(xiàn)車道的確定。

為了避免這些錯誤并提高地圖匹配的準(zhǔn)確性，匹配標(biāo)準(zhǔn)必須包括幾個約束條件，如地圖拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、車輛動力學(xué)、道路幾何和合法運(yùn)動方向。

然而，這些技術(shù)可能需要額外的成本或者基礎(chǔ)設(shè)施和額外的處理。為了實(shí)現(xiàn)低成本的車道級定位系統(tǒng)，這項(xiàng)工作建議融合來自標(biāo)準(zhǔn)GPS定位、微單元電機(jī)、慣性導(dǎo)航和道路水平網(wǎng)絡(luò)的測量。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)